江西省:推進華能瑞金二期、贛浙國華信豐電廠等多個大型煤電項目建設



第七章 發揮高鐵通道新優勢,提升雙向開放水平

以高鐵大通道為紐帶,主動對接融入“一帶一路”、長江經濟帶、粵港澳大灣區、長三角一體化,深入開展產業合作,加強開放平臺建設,打造承接產業轉移新高地,提升“引進來”“走出去”規模和質量,全面構建起通江達海、聯通內外的對外開放通道。

第一節 對接融入國家重大戰略

(一)以滬昆高鐵為紐帶,全面對接長三角一體化和長株潭城市群。

充分發揮滬昆高鐵通道功能,推動南昌、九江、宜春、萍鄉等地深化與滬昆沿線中心城市合作,拓展與長三角及長株潭城市群的互動發展。加強與長三角一體化合作,以滬昆沿線的國家級、省級開發區為載體,帶動上饒、景德鎮、鷹潭、撫州等地融入長三角一體化發展,不斷吸引上海、浙江、江蘇等沿海沿江地區產業轉移,加速特色產業產能向滬昆沿線區域集聚。積極對接長株潭城市群,推動宜春、新余、萍鄉相向一體化發展,創新贛湘邊際區域合作機制,統籌規劃省際通道建設,加強產業分工協作,推動跨省城際客運公交化建設。

(二)以京九高鐵為紐帶,主動對接粵港澳大灣區、長江經濟帶和京津冀協同發展。

加快推進京九高鐵、贛深高鐵建設,深度融入粵港澳大灣區,主動對接京津冀協同發展。依托贛南承接產業轉移示范區和“三南”承接加工貿易轉移示范地,推動贛州建成對接融入粵港澳大灣區的橋頭堡。深化與廣東、香港、澳門的全方位合作,積極策應深圳、廣州、東莞、珠海、中山等地產業轉移,主動在電子信息、生物醫藥、家具、新材料等產業方面加強對接,高效承接粵港澳大灣區的產業轉移。加快融入長江經濟帶發展,探索建立“長江經濟帶”共抓大保護新機制、綠色發展新模式,引導和帶動各行業智能化、綠色化改造,建設好長江最美岸線,打造長江經濟帶綠色發展示范區。依托贛京合作良好機制,以承接北京非首都功能疏解為重點,進一步拓展部門間、企業間和研究機構之間的合作,構建政府、企業和相關研究機構等社會力量廣泛參與的合作體系。

(三)以合福等高鐵為紐帶,積極參與海西經濟區建設。

充分發揮合福、向莆、廈渝等鐵路通道功能,依托贛閩產業合作示范區及其周邊產業發展基礎和比較優勢,強化承接產業轉移配套服務,促進產業組團式承接和集群式發展,積極吸納海西經濟區資本、技術、人才、品牌等要素。以向莆經濟帶沿線園區為依托,探索飛地經濟模式,著力打造贛閩臺產業合作平臺,推動向莆經濟帶產業協同發展。謀劃對臺經貿合作平臺,加強與臺灣經貿合作,積極搭建贛東北對臺經貿合作平臺。發揮上饒、鷹潭內陸無水港的國際物流功能,加快發展國際集裝箱及其他物流增值業務。積極推動上饒、鷹潭、撫州、贛州融入海峽西岸城市群建設。

(四)以“五縱四橫”高鐵網絡聯通“一帶一路”建設。

加快全省高速鐵路、航空等基礎設施建設,加快形成“四縱四橫”高鐵網絡,打造航空陸地運輸無縫對接的現代物流體系。推動高鐵與高速公路、航空、水運等基礎設施建設的互聯互通,形成快捷高效對接融入“一帶一路”建設的高鐵網絡。打造“一帶一路”節 點城市國際貨物集散中心,穩定開行贛歐班列,大力拓展江西至深圳、寧波、廣州、廈門等沿海港口鐵海聯運通道。加快推進南昌、贛州“一帶一路”節 點城市和景德鎮文化節 點城市建設,打造一批戰略支點。鼓勵企業融入“一帶一路”建設,參與國際產能和裝備制造合作,打造一批樣板型境外合作園區,布局建設一批海外倉。

第二節 加快建設開放平臺

(一)推動開放平臺發展。

依托“鐵海聯運”“江海聯運”“陸空聯運”,創新推進內陸開放平臺建設。支持港口、機場、鐵路場站的基礎設施建設,加強運營和管理等方面與沿海、沿邊口岸的合作,推進依托內陸口岸,建設大宗物資進出口基地。進一步放大九江水運口岸優勢,加快完善立體交通網,推進港區建設,發展現代航運物流,全力打造“江海直達、服務全省、輻射周邊”的九江區域航運中心。依托南昌水港和公鐵專用線,開展水運中轉和聯運。加快建設南昌昌北國際機場智慧空港物流中心、贛江新區多式聯運中心、向塘鐵路物流中心,完善南昌、贛州、九江綜合保稅區和南昌航空、九江水運、贛州鐵路開放口岸功能。加快鐵路連接線建設,推動贛州國際陸港與贛州綜合保稅區、贛州經濟技術開發區聯動發展。推進上饒內陸港建設,加強鐵海聯運、公海聯運等多式聯運發展。謀劃建設撫州贛閩陸地港。

(二)夯實科技創新平臺。




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